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南昌钱七虎建地铁科学管理不能光喊口号图万芳

发布时间:2020-02-14 11:34:25 阅读: 来源:研钵厂家

南昌:钱七虎:建地铁科学管理不能光喊口号(图)

南昌市轨道交通1号线一期工程正式启动后,中国工程院首届院士、防护工程及地下工程专家钱七虎多次出现在英雄城。 地铁建设是高风险的地下工程,安全事故频繁发生,这困扰了地铁建设者。实践证明,建立安全风险管理体系能有效规避、降低施工安全风险。 昨日,钱老再一次抵达洪城,与中国工程院院士周丰峻等专家一同参加了南昌市轨道交通1号线一期工程安全风险管理体系评估及信息系统验收专家论证会。

在接受本报记者专访时,钱老指出,南昌建地铁起步晚,更应将安全风险管理体系建设贯穿始终。

人物链接:

钱七虎:1937年出生,防护工程及地下工程专家。江苏省昆山市人。现任中国人民解放军工程兵工程学院教授、总参谋部军事科学技术委员会副主任。长期致力于防护工程的教学与研究工作,解决了冲击波作用下的土与结构动力相互作用、防护结构概率设计理论及地质断裂构造对爆炸应力度的影响等一系列重大问题,形成了我国自己的理论体系和计算方法;率先将运筹学及系统工程方法运用于防护工程领域,开创了我军工程兵工程保障及我国人防工程领域的软科学研究;多次参加军事防护工程的重大科技攻关,其成果先后获全国科学大会重大科技成果奖和军队及全国人防委科技进步奖一等奖、国家科技进步奖二等奖。1994年当选中国工程院院士。

科学管理不能光喊口号

地铁建设和其他工程建设一样,都离不开一个总方针。都要追求又好又快, 好 字当头, 快 要以 好 为基础。 谈到在建的南昌市轨道交通1号线一期工程时,钱七虎院士认为, 好 就是安全、质量、效益, 快 就是速度,地铁建设中,必须将安全摆在首位。

钱七虎院士介绍,地铁建设中要抓好安全,保证科学技术相当重要。在地铁建设中要注重 五个科学 :科学勘察、科学规划、科学设计、科学施工、科学管理。 要进行科学管理,就必须建立安全风险管理体系评估及信息系统。如今的科学管理,不再是以前的喊口号,而是切实地在实践过程中全方位启动安全风险管理体系评估及信息系统。只有这样,才能真正做到科学管理。

吸取经验建立 信息流

南昌地铁建设相对于北京、上海、南京等大型城市起步要晚,同样,以往地铁建设中所采用的先进技术,也给南昌地铁建设留下了一个充分吸收与学习过程。

钱七虎告诉记者,要保证安全,核心在于科学管理,对监控、组织、预警体系的建立,在实际操作中将信息系统、数据进行多方共享,力图通过 信息流 建设,将相关信息传达到有关部门,从而在第一时间找到 风险源 ,并采取预先的方案将 风险源 进行处理。

谈到地铁建设风险点主要集中在哪些方面时,钱七虎称,如是基坑和盾构开挖的话,由于地铁一般经过市中心,高层建筑多,有的地方地质结构是砂层,所以基坑开挖要降低地下水位才好施工。如果降水不当细砂流出来,地基就会沉陷,周围建筑就有可能倾斜、倒塌。如果盾构井周围的围护结构做得不好、不严密,这样可能引起基坑倒塌。再比如南昌地铁建设要经过赣江,冻结法如果没有冻结好,可能造成周围大楼倾斜。开挖不好,也会引起水的渗漏,所以风险点还是比较多的。

事故可避免核心在抓安全

地下工程,是高风险工程,受地质、水文、环境、人员等影响,具有很多不确定因素。但根据安全管理理论风险是可以监控的,除去一些不可预见、无法抗拒因素,在一般情况下,事故是可以避免的。 钱院士告诉记者,事故爆发一般存在 事故链 ,既有发展的预兆,又有从预兆到事故爆发的时间差,如果仅凭经验判断,往往无法阻止突发事故的发生。而采用了安全风险管理体系评估及信息系统,则能监测到事故的预兆,从而降低风险、避免事故发生。

钱院士举例称,日前,国家安全监管总局对 7 23 甬温线特别重大铁路交通事故的分析发现,该起交通事故是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。 这都是人为因素所引发的事故。 钱院士认为,地铁建设第一要抓安全,第二要抓人员。在这个前提下,更要把管理力量、技术力量跟上去。

对于在建的南昌轨道交通1号线一期工程,钱七虎院士说,庆幸的是,南昌市委、市政府,南昌轨道交通有限公司十分重视安全风险管理体系评估及信息系统的建设,自南昌轨道交通1号线一期工程立项开始,安全风险管理体系建设就纳入其中。只要按照系统建设,并且严格执行该系统管理,就可避免大事故。

建立管理体系规避风险

会上,南昌轨道交通有限公司相关负责人介绍,南昌市轨道交通1号线一期工程安全风险管理体系建设,包括组织机构和责任体系,岩土工程勘察与环境调查阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、工后阶段的风险管理制度、办法和流程,以及施工安全风险监控、预警、报警、应急救援和处置体系。建立、健全南昌轨道交通1号线一期工程安全风险管理体系,完善管理部门间的配合协调机制,为履行有效的监管职能提供体系保证,使安全管理工作更加系统化和科学化,以提高轨道交通1号线一期建设安全风险管理水平。

该负责人表示,安全风险管理信息系统是基于安全风险管理体系之上,采用现代信息技术手段,为南昌地铁安全风险管理提供一个信息化管理平台。利用现代网络通信传输、无线通讯传输、网络数据库、地理信息系统(GIS)等高新技术,综合设计、施工、监理、监测等多方信息,及时进行风险分析、预测、预警、报警,协助工程的各级管理部门及参建各方及时掌握地铁土建施工的安全状况,并对报警事件进行处理,有效规避或降低施工安全风险。

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