【资讯】大豆市场豆价继续下跌大果花楸

大豆市场豆价继续下跌

本周（3月25日-3月31日），国内大豆市场价格继续下跌。未来一段时间里全球大豆供应压力依然巨大，特别是南美大豆的集中上市将对国内外大豆市场形成强大的压力。但从另一方面讲，由于全球大豆市场需求已经形成规模，特别是我国近两年来的惠农政策的实施，极大地提高了农村人口的消费水平，未来市场需求放大将为豆价提供有力支撑。此外，进入4月份后，北半球天气和播种面积将逐渐成为炒作题材，届时天气因素或许会对市场有所支撑。　　一周要闻回顾：　　★黑龙江大豆行情低迷影响新豆播种在哈尔滨举办“2006年春季稻谷、大豆市场分析研讨会”上，与会专家分析认为，由于大豆种植收益低于上年，预计今年大豆播种面积将呈减少趋势。调查显示，2005年农户的售豆纯收益同比下降了15元。除了价格因素外，农资价格和土地使用费上涨也影响了农户收益，导致今年黑龙江春播大豆面积将减少。另据黑龙江省内各市县反映，目前各品种种植意向基本确定，其中大豆减少到6000万亩。　　★豆粕销售转暖但市场心态谨慎本周，国内各地豆粕成交有放量迹象，但豆粕价格按兵不动，部分工厂提前预售4月豆粕，在一定程度上折射出市场对后市行情上涨底气不足的心态。不过，由于当前在压榨企业纷纷降低压榨量的情况下，国内豆粕库存已经大部分被消化掉。市场焦点热衷于3月31日即将公布的美国2006年作物春播展望报告和截至3月1日的作物季度库存报告的预期。　　★本周油厂压榨利润分析油、粕价格的疲软使得本周油厂依然在盈亏一线挣扎，以2580元/吨的进口成本来计算，一些油厂有每吨10多元的利润，一些油厂则已经亏损。不过，目前到货的大豆成本差异比较大，高者有2600元的，低者可能是2550元或者更低的，所以实际上的盈亏差异比较大。　　★运价上涨影响部分油厂大豆运输目前，由于国内柴油价格上涨，同时国家交通部门严查超限，影响到了部分油厂的运输，据悉目前从一些港口向油厂运输的大豆已经受阻。另据发改委网站消息，为缓解铁路货运价格偏低的矛盾，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8.61分调整至9.05分，平均每吨公里提高了0.44分。　　★本年度欧盟25国大豆压榨量将降低油世界称，2005年/06年度欧盟25国大豆压榨量将会降低到1310万吨，这也是多年来的最低水平，比四年前降低了450万吨。与此同时，由于豆油在生物燃料上的需求快速强劲提高，因此欧盟将会在本年度成为豆油的净进口国，而且未来几年豆油进口将会继续呈现增长之势。　　市场分析预测：　　★国产豆已无下跌空间浓郁的利空气氛给主产区市场带来较大的市场压力，部分农民已经慌不择路，一些不愿意交售的农民也因为春耕在即有变现需求，也不得不抛售大豆，部分仍坚持收购的油厂伺机压价，所以人们普遍不看好当前的国内大豆行情走势。　　不过，从系统角度分析，当前的国内大豆价格已经没有下跌空间。　　一是种植成本已当前的收购价已经使农民无利可图；　　二是近几年，随着生活水平的不断提高，人们的饮食消费也越来越丰富，大豆营养价值逐渐深入人心，豆汁、豆腐、豆芽等豆制品年消费需求量正在大幅增长。我国国产大豆蛋白含量比较高，而且又属非转基因产品，其食用价值不断被开发，食用比例正在逐年提高，去年国产大豆食用比例就高达60%，今年预计该数字还得上调。目前，在主产区食用大豆收购价仍高达2500元/吨以上，如果市场价格继续下跌，将会有更多的大豆转做食用，其对市场的支持不可低估。另外，我国大豆也深受韩国、日本等国家的青睐，每年的出口都在递增，也将支持国内豆价的稳定。　　三是国内禽流感疫情好转。　　四是南美雷亚尔走强的影响。自今年以来，巴西雪亚尔汇率增长不断加速，至今，雷亚尔兑美元汇率报2.1207兑1美元，已经创下五年新高，这导致巴西种植户销售大豆的收益降低，市场惜售心理丛生，将可能直接影响南美大豆上市步伐，减缓对国内外大豆市场的上市压力。　　综合来看，目前国产大豆价格已经跌至成本底线，其市场前景仍比较看好，市场供应量也在不断减少，而且最受注目的南美大豆上市压罚也可能有所减缓，都将有利于对其价格的支撑，因此不难预计，今后国产大豆价格基本已无下跌空间。

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